Как заменить передние колодки на Лада 2110.

Если фрикционный материал не стёрся до основания колодки, то Вам повезло — тормозные диски целые. Датчики износа могут молчать(т.к это Жигули). Износ подтвердился, тогда идите в магазин и приобретайте колодки, только не самые дешёвые. Рекомендуем марку PILENGA. Новые колодки будут хорошо тормозить и не будут скрипеть.Вот, теперь можно приступить к работе по замене. В первую очередь установите подкатные «башмаки», для того, чтобы предотвратить самопроизвольное покачивания машины, потому что придется приподнимать одно колесо. Для проведения данной работы понадобятся следующие инструменты: домкрат, молоток где-то 700 грамм, обычное зубило, некоторые ключи («баллонный», «головка» размер 13, «рожково-накидной» размер 17 со сточенными боковыми «рогами» так как не пролезет в паз). Снимаем колесо и выворачиваем руль на мкисмум для удобного доступа к нижнему болту, который крепит суппорт. Взяв в руки, зубило и молоток, необходимо отогнуть край фиксирующей шайбы.

Позже, «торцевой насадкой» на 13 открутить болт, в этот момент необходимо придерживать ключом на 17 осевую гайку. После всего проделанного необходимо приподнять суппорт вверх, внимание, вероятно появится проблема (если вдруг тормозной диск под изношен) — крайняя часть диска будет иметь тонкую кромку и вытащить суппорт будет проблематично. Для того, чтобы преодолеть это препятствие Вам необходимо «вдавить» поршень. Для этого берёте и вставляете большую отвертку, либо подходящегоразмера монтировку между колодкой и диском и сильно надавливаете. Для этого нужно отвинтить крышку расширительного бака тормозной жидкости, дабы обезопасить себя от вытекания тормозной жидкости в подкапотный отсек.

После того, как Вы раздвинули суппорт — колодки без усилий можно вынуть. А при установке других, Вам следует обратить пристальное внимание именно на то, что-бы колодки установились без усилия и равномерно, иначе в процессе эксплуатации продуктивность тормозной системы будет на порядок меньше, а это кардинально влияет на безопасную езду.Вытащив колодки оцените их износ. При появлении неравномерности износа, стоит обратить внимание на возможность подклинивания поршня суппорта. Попросите кого-нибудь слегка нажать на тормоз(внимание при сильном нажатии вылезет поршень и
потечёт жидкость), чтобы выяснить насколько он работоспособен.

Монтаж проводится с точностью до наоборот. Учитывая тот факт, что датчики, сигнализирующие износ колодок не подавали признаков жизни, настоятельно рекомендуем подключить их, чтобы не упустить момент максимального износа, чем раньше Вы замените тормозные колодки, тем дольше будут эксплуатироваться тормозные диски. Перед тем, как надеть колесо на направляющие, пару раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в суппорте поршень принял «рабочее» состояние и не забудьте проверить допустимый уровень тормозной жидкости в бачке.

После небольшого километража, после замены, эффективность торможения будет значительно ниже, но со временем колодки притрутся и все будет, как надо. На любом тест-драйве, за колодками марки PILENGA не было зафиксировано, ни посторонних скрипов (при разнообразных усилиях и скоростных режимов), и тормозные параметры, всё равно не хуже чем у штатных.