Home / Статьи / Требования к машинам при индустриализации строительства

Требования к машинам при индустриализации строительства

Требования к машинам при индустриализации строительстваИзносостойкость подшипников из эпоксидных композиций, смазываемых водой, меньше изностойкости подшипников из акриловых композиций примерно в 1,2 раза и больше износостойкости подшипников из полиамида 68 и капрона в 1,5 и 1,7 раза. С увеличением нагрузки от 10 до 90 кг/см2 износ подшипников из эпоксидных композиций при V = 8,15 м/сек увеличивается почти в 5 раз.

Ни одно строительство не обходится без такой спецтехники, как texneks.ru, который облегчает земельные работы.

Производственные испытания материалов подшипников скольжения из композиций в узлах трения различных машин, механизмов и оборудования (строительных, грузоподъемных и др.) показывают их превосходство в определенных условиях перед применявшимися ранее антифрикционными материалами (бронзой, чугуном).

При этом увеличивается долговечность узлов трения, снижается стоимость и трудоемкость их изготовления, повышается надежность. Индустриализация строительства предъявляет высокие требования к тем машинам, которые непосредственно участвуют, в нагрузке и разгрузке цемента. Наименее долговечным узлом является пара-гальзашнек. Выход из строя этой пары определяет выход из строя всей машины.

Требования к машинам при индустриализации строительстваЦелью настоящего эксперимента является исследование возможности применения плазменных покрытий для защиты от абразивного изнашивания гильз К-167. Анализ лабораторных исследований позволил отобрать наиболее износостойкие смеси № 2, № 3 и № 6 для защиты рабочей гильзы К-167 от абразивного износа. Гильза перед напылением растачивалась на величину напыленного слоя 0,7 + 0,8 мм.

Напыление покрытия производилось сразу же после расточки на специальном стенде, обеспечивающем сквозной проход горелки. При напылении гильза вращалась п = 30 об/мин., а горелка перемещалась поступательно со скоростью V=15 м/час. Напыленные гильзы были испытаны на машине К-167 на Ленинградском заводе железобетонных конструкций № 4. После месяца работы гильзы были сняты и подвергнуты тщательному осмотру и исследованию.

About admin

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *